柴油发动机在打火运转排气过程都比汽油发动机复杂, 欧六柴油还需要装配尿素过滤装置, 整体可靠性没有汽油发动机高. 汽油发动机特别是自然吸气的, 虽然整体动力和油耗没柴油好, 但保养维护非常简单, 可靠性非常高. 同样排量同样涡轮增压的情况下:
汽油车 (Petrol)
功率大,扭力小, 平稳, 二氧化碳量大, 油耗大, 噪音小, 震动小, 污染小, 排气系统有三元催化器需要照顾, 适合中短途, 车比柴油版稍便宜. 正常无故障:10万里程.
柴油车 (Disel)
功率小, 扭力大, 暴躁, 二氧化碳量小, 油耗小, 噪音大, 震动大, 污染大(小时候那个拖拉机, 从身边驶过的时候, 小朋友们是一哄四处乱跑, 就是为了躲避那个黑烟. 不过 2007 年以后柴油车强制安装DPF,只要工作正常就没有黑烟了), 排气系统有颗粒过滤器需要照顾, 适合中长途, 车比汽油版稍昂贵. 柴油车如果是发动机相关部件坏了修起来也贵. 正常无故障:20万里程.
总结
常在市区跑就买汽油机, 柴油机不常跑高速的话貌似DPF容易出问题. 因为柴油机压缩比远远高于汽油机, 所以发动机整体钢性要高得多, 而且没有火花塞点火这一说所以维护起来也要容易很多. 从理程数上看, 故障率如果按故障/理程数 计算, 柴油机比汽油机可靠.
另: 我的AUDI A6就是柴油的, 非常省油, 一年下来除了换轮胎之外 没啥大的维修, 相当省钱省心 (养车的开销).
性感车模
Q: 国内好像很少有柴油车, 而欧美国家很多车都是柴油车, 这是为什么呢?
A: 英国柴油车需要交的税(路税)较汽油车高, 但是柴油车动力大, 跑长途更省油, 所以好车基本上都是柴油标配. 还有一种观点是说柴油车更需要高质量的油, 国内的油质量不行.
A: 柴油车马力大, 又相对汽油来说便宜. 但是没那么环保, 国内就一刀切了. 现在国内比较多的是起亚一款进口柴油suv, 一箱油好像三四百, 可以跑一千公里.
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