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思考的乐趣 有一天早上送弟弟上学的路上，我问弟弟为什么自行车一般没有后视镜，而摩托车则有。弟弟想了一下很快的给出了答案：因为自行车速度慢，Biker可以回头看，而摩托车则速度较快，回头比较危险。 顺便说一下，剑桥由于地势很平，所以骑自行车的很多（其中很多人是骑自行车通勤）。 借此，我和弟弟说，得经常思考/动脑一下，多问一下为什么，特别是要挑战以有的事物，比如较为Senior的程序员/工程师，则要经常Challenge一下设计。弟弟很有这么方面的潜质，感觉他以后也很有可能是个程序员/工程师。 为什么 自行车一般没有后视镜，而摩托车则有？ 以下是ChatGPT-4o给出的答案。 自行车和摩托车在设计和使用上的不同导致了它们在是否配备后视镜方面的差异。以下是一些关键原因： 速度和交通环境 自行车：通常在低速行驶，平均速度在10-25公里每小时之间。骑行者通常在城市街道、公园和自行车道上骑行，这些环境通常有较低的车流量和较慢的速度。因此，骑行者可以通过转头来查看后方情况，安全性较高。 摩托车：速度较快，平均速度通常在50-100公里每小时甚至更高。摩托车通常在高速公路和交通繁忙的道路上行驶，后视镜能够帮助骑手在高速度和复杂交通情况下随时了解后方车辆的动态，从而做出安全的决策。 稳定性和控制 自行车：骑行者通过转头查看后方时，通常不会影响稳定性和控制。自行车相对较轻，速度较慢，转头动作不会导致骑行者失去平衡。 摩托车：摩托车速度快，车身重。骑手如果频繁转头查看后方，可能会影响平衡和控制。后视镜使骑手能够在不转头的情况下查看后方，从而保持车身稳定。 车辆设计和规范 自行车：设计相对简单，没有太多的强制性安全配件要求。后视镜并不是标准配置，主要是因为自行车的使用环境和速度不需要强制安装。 摩托车：设计较为复杂，并且在许多国家和地区，法律法规要求摩托车必须安装后视镜，以提高道路安全性。 用户需求和习惯 自行车：骑行者习惯于通过回头查看来了解后方情况，后视镜对他们来说不是必需品。 摩托车：由于速度较高和行驶环境复杂，骑手需要随时了解后方情况，后视镜是他们的必需装备。 综上所述，自行车和摩托车在速度、行驶环境、车辆设计和用户需求方面的差异决定了自行车一般不配备后视镜，而摩托车则需要配备后视镜以确保行驶安全。 本文一共 859 个汉字, 你数一下对不对. 思考的乐趣: 为什么自行车一般没有后视镜, 而摩托车则有?. (AMP …
这一周参加了学校给孩子的自行车培训，骑行能力，英文是Bikeability。简单来说，就是安全骑自行车上路的相关培训。在英国，路上骑车的特别多，特别是在剑桥因为剑桥都是平地，而且天气相对较好。所以路上安全就显得特别重要。 小学5/6年级，每个孩子都会有一次一周四天每天2小时的自行车培训，学校会从外面请专业的自行车教练来给孩子培训。第一天是在学校操场上，讲得更多是路上的安全知识，教练在结束的时候和我说，弟弟的路上安全知识了解很深，孩子后来告诉我说是因为我经常开车的时候和他讲开车的一些安全知识，所以他举一反三，认为自行车上路其实也差不多。每次教练问孩子问题，弟弟都要抢答，比如有一问题：骑自行的车怎么释放信号让别人知道你要往哪里骑？可以是手臂，也可以是脑袋/身体的姿势，还可以是自行车的方向。 老大也是在五年级的时候上了这个Bikeability，记得当时每天都得把自行车放在车里面，很不方便，因为我感觉自行车还是相对不是很安全，再加上下雨什么的，所以都是一直我/媳妇开车送他们上下学。 教练在路上讲解，有两个教练为一组，然后十个左右的学生，先是教练做一次示范，然后就是学生在教练的监督下一次一次的练习。 总体来说，我也学到了不少知识，我是跟着自行车跑的，所以刚开始的时候很累，就当锻炼了。最后一天陪弟弟骑回学校，有个孩子问我是不是跑的，我说我是走路的，他说，啊，那你肯定走很快！You must be a fast walker。真是可爱。 整个课程四天结束后，孩子说，明年还能再做一次么？因为很有趣（Fun）教练说会向学校争取一下。 弟弟在路上进行 Bikeability 的培训练习 英国小学给孩子在路上培训Bikeability/自行车骑行能力，以下是照片。 PS：周二周三还下雨了，学校还发邮件说，继续培训，不影响，孩子全身都淋湿了，学校说让第二天带一身衣服换。当教练在路边指导孩子理论知识的时候，我还得兼职照看孩子的自行车。 本文一共 686 个汉字, 你数一下对不对. 参加学校给孩子的自行车培训 (Bikeability). (AMP 移动加速版本) 赞赏我的几个理由. ¥ 打赏支持 扫描二维码，分享本文到微信朋友圈
骑自行车是一种健康环保的出行方式，然而，安全骑行是每个骑行者必须关注的重要问题。在骑行过程中，许多人忽视了交通规则，其中一个常见的错误就是逆着车道行驶。这种行为不仅违法，还极大地增加了事故风险。因此，自行车骑行者一定不要逆着车道行驶。 首先，逆向骑行会导致反应时间不足。汽车和自行车都遵循道路交通规则行驶，当自行车逆向行驶时，驾驶员和骑行者的反应时间被大大缩短。因为机动车驾驶员习惯性地观察同方向车道的情况，很可能在发现逆行的自行车时已经来不及采取有效的避让措施，这样容易导致碰撞事故的发生。 其次，逆向行驶增加了视野盲区的风险。大多数道路设计都是为同方向行驶的车辆和行人服务的。自行车逆向行驶会让其他道路使用者无法预见到他们的出现。例如，在转弯、变道或出入路口时，司机往往会专注于来自正常方向的交通，忽视逆向而来的自行车。这样，逆行的骑行者可能进入司机的视野盲区，极易引发事故。 此外，逆行违反交通法规，可能导致法律责任。根据交通法律法规，自行车应当遵守与机动车相同的行驶规则，逆向行驶属于违法行为。如果因逆行而引发事故，逆行者可能需要承担相应的法律责任，包括经济赔偿和法律制裁。 为保障自身和他人的安全，自行车骑行者应严格遵守交通规则，避免逆向行驶。正确的做法是始终与车辆同向行驶，遵守交通信号和标志，尤其是在复杂的交通环境中，要格外小心谨慎。正确的骑行姿态不仅保护了自己，还体现了对他人生命安全的尊重。 总而言之，自行车逆向行驶不仅不安全，还会给自己和他人带来不必要的风险。通过正确的交通行为，我们每个人都可以为创建安全有序的交通环境贡献一份力量。因此，骑行者们要牢记，切勿逆着车道行驶，这不仅是对自己负责，也是对所有道路使用者负责。 剑桥大多平地(不像谢村高地坡很多)，而且剑桥不缺绿地蓝天，很适合骑自行车。但英国骑自行车相对危险，因为很多时候没有专门的自行车道，很容易出事故。 除了一些设备要齐全(头盔 夜光衣和夜光灯)，骑车的时候一定不要逆着车道行驶，因为剑桥很多弯弯曲曲的路，逆着车道行驶很容易撞上拐弯迎面而上的车辆。 剑桥很多小路边上都有很多鲜花，我朋友笑说这是为了纪念被车撞的自行车/骑者， 后来才知道，这是真的。在剑桥骑车很舒服，但是安全第一。特别是英国路窄，而且还经常下雨，雨天路滑，有时候生死就一瞬间的事，还有再啰嗦一下，一定要记得戴头盔还有穿夜光衣。 Don’t ride the bicycle in the opposite direction! That is, in UK (when people drive on the ‘Wrong’ …
年初的时候一时兴起在 迪卡龙 Decathlon 上买了一自行车, 当时 170多英镑买的. 后来加七加八的配件, 车灯, 锁, 座垫, 头盔 总共花了 近 200英镑. 本来买来就是想 每天骑车骑 10英理 到公司上班, 这样一是省油费 另一是锻炼身体. 后来就骑了100多米, 结果屁股严重不适应, 很疼, 再加上脚踏没装好掉了, 那一个尴尬, 只能放弃推回家. 再后来就放在院子里 再也没碰过. 老婆说要么去骑 …
之前在谢菲尔得的时候 没有什么人骑自行车, 因为坡很多. 至从搬到剑桥附近, 就发现这边骑车的人特别多, 特别是开车在乡间小道 就经常碰到骑自行车的. 每次去剑桥, 总会看见街边有一个这玩意. 每一辆自行车经过, 这个计数器就会加1. 看来骑自行车的人真的还是蛮多的, 特别是天气很好, 不冷的时候. 但是不知道这原理是什么, 估计是金属感应, 行人/车辆等其它物体过去就不会触发这个计数. 剑桥挺适合骑自行车的, 因为地势很平坦. 本文一共 179 个汉字, 你数一下对不对. 剑桥自行车统计仪器. (AMP 移动加速版本) 赞赏我的几个理由. ¥ 打赏支持 …
