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🚗 上周媳妇刚开出几米就感觉方向盘明显偏右，打起来很吃力。下车一看，原来轮胎被钉子扎了，已经爆胎。好在离家比较近，全程低速慢慢开回去，没有造成更大的损伤。 周五的时候，我开卡宴去车厂去做年检/MOT，媳妇开着奥迪Q5正要去接我路上，开出家门没几米就和我说感觉不对劲，我让她停下来，本以为就是简单的没汽，从车箱后面拿出打气的，媳妇弄了，然后说打不进去，因为离家没几步，就慢慢开回去了。 提醒大家：轮胎一旦受损，就不要再尝试充气。内部结构（帘布层、钢丝层）可能已经被破坏，继续充气容易导致爆裂，存在较大安全隐患。 这次用了 Blackcircles 的上门换胎服务（车厂是Magnum Tyres Ltd），额外付了 £20 的 Mobile Fitting，整体性价比还不错。相比之下，如果临时叫 AA 道路救援上门（call-out），一般要七八十镑甚至更贵（没买 home 服务、离家超过 1/4 mile 会额外收费），而且多数情况下也只是先帮你换个备胎。 简单总结几点经验： ✔️ 爆胎后优先低速行驶，尽量靠边。 ✔️ 不盲目补气或“硬撑”。 ✔️ 提前评估救援和换胎方案，兼顾安全和成本 一次真实经历，也算积累用车经验。安全第一。 Pace …
今天第一次把保时捷卡宴送去车厂做全面保养，总共花了318英镑（其中265英镑是保养费用，另加20%的增值税）。 两三个月前，本来想着在这车做MOT年检的时候一块把保养做了（我一般都这样省事），只不过那天碰巧车厂停电了很久，没有时间做保养，只能先把MOT年检过了。 车厂老板检查后告诉我：前刹车片磨损了80%，后刹车片磨损了85%，估计最多还能再撑几个月，之后就必须更换了。他建议我提前做好准备。 正好我的车前部雷达感应器（Sensor）不知什么时候因为轻微碰撞掉进车体内部了，现在只能临时往那个圆孔里塞些纸巾，避免它一直发出“哔哔”的警告声。 老板说他看得到感应器卡在里面，但手伸不进去，必须把前杠（bumper）拆掉才能修复。这项工作比较复杂，大概要一天时间。他建议我下次更换刹车片时一起处理。 刹车的工作原理 刹车系统的核心原理，是通过刹车片压住刹车盘，产生摩擦力来让车轮减速或停止。 当你踩下刹车踏板时： 刹车油推动刹车卡钳 卡钳把刹车片压在旋转的刹车盘上 摩擦力使车轮变慢，最终停止 这个过程每次都在消耗刹车片的厚度，时间久了自然会磨损。 类比理解 刹车片 = 橡皮擦 刹车盘 = 黑板 每次刹车，就像用橡皮擦黑板，橡皮会慢慢变小，黑板时间久了也会有磨痕。 刹车片和刹车盘都会磨损 虽然刹车盘是金属材质，但长时间使用后也会磨薄或产生沟槽。 刹车片： 材质较软，是主要的耗材 每次踩刹车都会摩擦并消耗厚度 正常寿命为 3 万 ~ …
年中的时候买了保时捷卡宴，车行的人推荐了一个刮擦保险，499英镑保三年，每次保险的Excess Fee（免责费）是25英镑，每次上门可以修四处小刮擦，一年可以上门最多7次（call out）。就和修windscreen一样，不影响保险。 我当时就买了，因为车行的人说，很多时候比如在停车场，别人不小心开门碰到你的车，掉个漆是很正常的，这时候去车厂自费或者走保险都是及不划算的。于是便有了这种保险。 车开了大概半年，不知道什么时候碰了好几处，有印象的是有一次倒车太快，碰到了后面的木头，掉了漆，比较严重，还有一点小凹痕。上周把车拿去洗了更明显。 于是打开资料夹，找出了这个刮痕保险，装了APP，在手机上提交修补申请，每处修补需要指出地方，并且上传两张照片，一张远的，一张近的，然后保险公司会有审核，通过后就可以约修车的上门来修补。 这个修车的公司叫Shine Protect，他们说，只修保险公司告诉他们的几处地方，我其中有一处地方没通过，因为拍照的时候车比较脏，看不太清楚，后来重新提交了。 我前天提交那个小刮擦修补，然后有一处说是要重新拍照，因为车太脏了 看不清楚。 请注意，由于损坏不明显，您对后部划痕的索赔已被取消，请在近距离和远处拍摄车辆照片之前擦拭面板。 Kindly note that your claim for the rear scratch has been cancelled as the damages are not clearly visible, please …
这个车是真的汽车，从2010/2011年开始学驾照，到2012年考过驾照（两次才过），到现在也有十几年的驾龄了，真的算老司机了。 现在开的是两辆车（第四和第五），分别是奥迪Q5和保时捷卡宴。目前每周加保时捷的油费大概是50英镑。 第一辆 Seat Ibiza 第一辆：在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒) 离合很重，男人开的车，当时用来练手，最后面到谢菲而得/Sheffield因为住在市中心不太需要车，就给卖了。 第二辆 奥迪AUDI A6 这辆开了有近十年，当时从谢菲搬家到剑桥Cambourne大剑宝就是开得这车。开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本) 我当时买的时候是7000左右，然后买来修了修又多花了1000多英镑， 换轮胎第一次没经验，买好的轮胎，结果没多久又在村里扎钉子了，后来发现国产便宜的胎也很好用。 第三辆 奔驰C小红轿跑 由于住在剑桥村里，所以一辆车不太够用，媳妇当时在TESCO超市上班，需要一辆车，由于媳妇是新手，所以搞了辆小破车给媳妇开开。给媳妇弄了辆小奔开开(媳妇是车模) 第四辆 奥迪Q5 SUV 有了娃，感觉还是SUV大车比较方便，所以在2017年年底的时候搞了奥迪Q5 SUV，当时把奔驰C小轿跑Part Exchange给车厂大概值500英镑。给媳妇最好的 – 给媳妇换了辆 AUDI Q5 …
我那辆奥迪Q5 SUV今年年检没通过，原因是左前车灯坏了，需要更换。车厂告诉我，光是订购零件就要700多英镑，加上人工费，总费用得1000英镑。但没办法，如果不修，车辆年检（MOT）就过不了，车也不能上路。 MOT是英国的机动车强制性安全检测（Ministry of Transport Test）的简称。 近侧前位置灯不工作 drl/位置灯集成（4.2.1(a)(ii)） Nearside Front Position lamp not working drl/position light integrated(4.2.1(a)(ii)) 上周我先去做了年检，花了50英镑。由于距离年检到期还有两周多，我先把车开回家，车厂同时订购零件。等了一个周末，大概三天后，车厂打电话让我把车送回去更换车灯。 车厂老板说90%的可能是车灯的问题，但不能完全确定，因为也有可能是线路的问题。他还说，如果去奥迪4S店检查，光是检查费就要200英镑。我问他对车灯问题有多大把握，他说他们是家族企业，经营多年，有足够的经验。此外，他还说，车上的线路看着很正常。 感觉这些车的零件本身就很贵。估计以后修保时捷会更贵。Q5这车也不算新了，那灯我也没觉得有多好看，但价格真是离谱，况且平时在车里也看不到车灯啊。 记得四年前右前车灯坏了，修理费才花了将近400英镑，当时在另一家车厂修的，车还在那里放了一周多，耽误了不少事。两三年前，车灯时好时坏，车厂订了个小零件，花了100多英镑，但后来发现不是那个问题。车厂建议我去4S店，告诉他们不是那个零件的问题。因为问题只出在白天行车灯上（Daylight），不影响年检结果，所以我当时没太在意。 车厂说，今年MOT规则改了，所有的车灯都必须正常工作。 奥迪没大问题，但小问题不断。之前我那辆A6的车门打不开，修了一次花了300多英镑，也因为不修年检过不了。听说奥迪还有“灯厂”之称。 今天去取车时，车厂老板和另一个人闲聊，说：“你看，这就是奥迪Q5的灯，一个灯就要1000英镑。”我问他这灯能用多久，他说正常情况下可以用很长时间。 奥迪之所以被称为“灯厂”的原因 奥迪之所以被称为“灯厂”，主要是因为其在汽车照明技术上的创新和领先地位。这个绰号的背后有几个关键原因： 早期的LED灯应用：奥迪是最早将LED（发光二极管）技术应用于车灯系统的汽车制造商之一。2004年，奥迪在A8车型上首次使用了LED日间行车灯。这种灯光设计不仅提升了车辆的辨识度，还为未来的汽车灯光技术发展奠定了基础。 激光大灯技术：奥迪在2014年推出了激光大灯，进一步提升了车灯照明的亮度和射程。激光大灯比传统的氙气或LED灯更加高效和强大，使夜间驾驶的视野更加清晰。 矩阵式LED大灯：奥迪开发了矩阵式LED大灯技术，该技术可以根据路况和对面来车的情况智能调节每个LED光源的亮度和角度，从而避免眩光，同时提供最佳的照明效果。这不仅提升了安全性，还极具科技感。 …
我在英国的第一辆车大约是在2011年买的。当时，一个朋友在英国经营了一家车行，我从他那里以大约1200英镑的价格购买了这辆车。这是一辆小黄车，型号是西亚特·伊比飒（Seat Ibiza），汽油手动档。Seat Ibiza 是由西班牙汽车制造商 SEAT 生产的一款小型掀背车，首次推出于1984年，是SEAT的旗舰车型之一，属于B级车（小型车）细分市场。凭借其紧凑的尺寸、灵活的操控性和相对较高的燃油效率，这款车在城市驾驶和年轻人群体中广受欢迎。 这辆车的车牌号是Y551BCG，表明它是在2001年注册的。买车时，这车已经有10年车龄了。2011年搬到谢菲尔德市中心后，由于不再频繁用车，我决定将它卖掉。2013年当时我在Autotrader网站上花了大约30英镑刊登了两周广告，以700英镑的价格出售。最终，一对兄弟以600英镑的价格买下了这辆车。弟弟刚拿到驾照，哥哥认为这辆车非常适合作为他的第一辆车。第一天试驾后，他们第二天就来取车了。我们在车内完成了交易，填写了车辆证V5C的新车主信息，我收取了现金并寄出了V5C的相关部分。几天后，我收到了英国车辆管理局DVLA的一封信，确认我已不再是该车的车主。所以，当时开了这车大概1年多的时间。 在2013年到2015年买第二辆车奥迪A6之前大概有不到2年的空窗期没有开车，当时买的是Admiral车保险，规定2年内的NCD无事故证明可以保留。 这辆车是手动档，离合器较重，当时我觉得它的油耗偏高，但与现在驾驶的保时捷卡宴相比，实际上这辆车相当省油。据查询，这辆车的每加仑油能跑约36英里，而我现在开的保时捷卡宴只有16英里每加仑。不过，这车引擎应该是1点多一些，在同引擎大小/排量的车里应该算比较费油的。 这辆车唯一不便之处是只有两个门，后排座位进出比较麻烦。老车当时问题也很多，比如车门开不了，窗户开不了等等。由于当时刚过驾照，车保险也挺贵，当时还不小心刮擦了。所以一般来说，第一辆车不用太贵。 好不容易找到一个报告，存个档。现在这车已经不在路上了。因为没有交路税Road Tax，MOT车年检也早已经过期了。 有一次，我的车停在路边好几天没去管，结果我忘记关车窗。有一天突然下雨了，邻居看到了，担心出事就报警了。当天下午，一位女警察来敲我的门，询问那辆车是不是我的，并且让我尽快过去把车窗关上。 本文一共 829 个汉字, 你数一下对不对. 在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒). (AMP 移动加速版本) 赞赏我的几个理由. ¥ 打赏支持 扫描二维码，分享本文到微信朋友圈
今年6月22日和媳妇一起去伦敦的Quirks Car Company，提了一辆保时捷卡宴（Porsche Cayenne）。终于实现了开上保时捷的梦想。虽然这不是保时捷911那样的跑车，但它的实用性和豪华感让我和媳妇都感到非常满意。 曾经梦想拥有一辆保时捷911，但考虑到它的高昂价格，即便是二手的，在英国的二手车网站Autotrader上也要十几万英镑起步。再加上现在孩子还没有离家，跑车的实用性也有限（两门），所以最终选择了更加实用的SUV。上周我们去了伦敦的另一个车厂，媳妇坐上保时捷卡宴后就爱上了这种感觉，当时我还给她介绍了玛莎拉提，但她并不感兴趣。她说得先有盾才能有叉子。 我的AUDI A6已经开了9年多，这次开到车厂进行part exchange，最终只折价300英镑。虽然有些心疼，但毕竟它陪伴了我很长时间。对于我来说，人生的下半段需要各种努力奋斗和体验，工作这么累，时不时奖励自己和家人，刺激一下多巴胺也是必要的。 在英国的这几年里，这是我们的第五辆车。之前分别是：Seat Ibiza小黄车、奔驰小红车、AUDI A6、AUDI Q5。现在还在开的Q5已经是10年的老车了，也开了7年多。尽管车不停贬值，但车厂的人说保时捷相对保值久一些，这感觉就像包包界的LV，而法拉利则是更高端的爱马仕。 新车的性价比 新车的价格在8-9万英镑之间，具体取决于配置。我们选择的是一辆三年老的，相对便宜一些，最终以4万8千英镑的价格入手。但同样车龄的车也有5万多的，估计是配置不同，比如我们的这辆没有前挡玻璃的时速投影数字。相对来说，比起国内，英国车的价格（新车/二手车）都要相对便宜一些，国内3年保时捷卡宴需要八九十万软妹币。 豪车税 英国政府在最近几年搞了一个Premium Tax，也就是豪车税，新车五年内，如果价格大于4万英镑，每年路税是650英镑。 耗油 汽油车，但是发动机是3.0T，就是有点耗油，MPG（Miles Per Gallon 每加仑油能跑的英理数）显示大概16左右。AUDI A6是接近40了，Q5是30多一些。这两辆都是2.0T的发动机。 天窗 Pano Roof 保时捷卡宴的这个天窗真是不错，感觉像半个跑车，而且透明的可以看到天上的星星月亮。 保时捷卡宴白色颜值高 真是好看。 …
