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在英国, 汽车4S店的服务收费就比当地小车厂贵得多, 修个小零件就得几百英镑. 有些人一般喜欢所有的保养记录都在4S店里做, 这样等卖车的时候就能卖个好价钱了. 4S店是指集汽车销售, 维修, 配件和信息服务为一体的销售店. 4S店是一种以”四位一体”为核心的汽车特许经营模式, 包括整车销售, 零配件, 售后服务, 信息反馈(Sale, Spare Part, Service, Survey). 前不久, 收到了来自奥迪公司的来信, 说是我那AUDI Q5的一个叫 heater element 的零件有问题, 应该是负责引擎加热的. 信上说在极少情况下有可能让引擎停止工作, 所以要紧急招回4S店进行免费更换, 并且建议在更换之前通过设置将其禁用. 于是我打电话给离家最近的 …

这几天节日放假, 借了媳妇的奥迪Q5来开, 果然驾驶舒服感比以前的小破车好多了, 没想到开了没几天, 仪表盘显示需要加 AdBlue 液体. 之前的车都没有这玩意, 后来发现在加油口的边上有一个 AdBlue 口: 跑去车厂, 车厂说没有卖的, 但是可以去加油站买, 于是又跑到加油站, 买了一大桶: 这玩意就是水和尿素做的, 用于将汽车尾气变成无害的氮气和氧气(很环保的一个设计). 2015年后新的柴油车都会装上这个系统, 车会在大概1500英理的时候提醒你加满这个 AdBlue 液体, 如果用完了, 车将无法启动. 车厂人说, 永远都不要让它用完, 因为很麻烦, 需要回AUDI 4S店修理, …

前几天把媳妇的第一辆车抵给车厂500英镑后, 我算了一下在英国开车的费用. 统计时间 从2016年8月18日到2017年12月12日, 一共481天, 16个月. 车本身的费用 二手车当时的买的价格是2472英镑. 补了次油管60英镑 换了4个轮胎: 283英镑 洗了两次车: 34英镑 路税: 240英镑 保养+年检: 213英镑 其它费用: 25英镑 车保险 车辆保险费用1年多大概是1000英镑 油钱 从理程数 11万6748英理开到 12385英理, 一共开了 6737英理, 加了30次油, 油费1074英镑, …

前几天给媳妇买车很多人都觉得英国车(即便是二手车)也比国内便宜许多. 我举个例子吧, 我上奥迪官网: 新的 AUDI A8 6万9100英镑. 那二手的呢? 我上了 英国最大的车交易平台 autotrader 2017年的新车, 开了1万4000英理, 自动档, 3.0, 柴油, 3万9000英镑. 2015年, 5万5英理, 价格2万3左右. 2011年, 13万英理, 1万3左右. 整体来说, 还是相对可以承受的. 在英国, 除非土豪随意, 大多数人还是买二手车, 原因可能是: …

媳妇 一直开的是 奔驰 C200, 很老的车了, 开了一年, 大问题没有, 就是暖气不给力, 特别是今年英国的冬天特别冷, 于是想着给换辆好一点的. 中午在 autotrader 上看了几辆车, 情况都差不多, 花了20英镑做了 HPI 检查, 检查出一辆车可能存在没还完车贷的情况, 还有另一辆每年年检有点问题, 于是果断选择了一辆还算靠谱的: 四个套的 AUDI , Q5 SUV (AUDI Q5 S LINE …

这两周, 车的右后轮胎 (driver side rear) 胎压漏的很快(从33到15), 平均每三四天就得充气. 虽然我车里备着补胎压的装备, 但是还是极其不方便, 而且总担心车开着开着后轮胎就没气了. 星期六早上, 先是到了村里的小车厂, 但是车厂并没有时间看我的车, 但是建议我到附近的 kwik fit车厂. 我开了过去, 说明情况, 交钥匙, 大概一个小时就取了车. 等待的期间我就顺便到附近的咖啡店吃了早餐. 车厂说因为轮胎有个小破洞, 所以会慢慢的漏气. 幸运的是洞不大可以补, 费用是25英镑. kwik fit车厂补胎的速度很快, 补好胎并把胎压设置为35(出厂建议), 一切都很省心. …

今天在30英理/小时 的时候不小心碰到马路崖, 就听见碰咚一声, 下车看, 车身没事, 倒是右边轮胎 (Off Side Front) 起了一个大包, 长这样. 不幸中的万幸, 轮胎是消耗品, 不会直接影响到车的保值, 而车身如果有刮擦, 车辆就会明显贬值(在英国做车的 body work 修理大概至少得好几百英镑, 甚至是上千英镑) 查了一下资料, 并问了朋友, 最后面开车去车厂, 得到的答复就是得尽快换掉 (本来还想着会不会像脑袋撞起包之后会自己消下去 呵呵), 因为轮胎里面的结构已经损坏, 上高速是很危险的事情, 因为爆胎的风险已经变大了许多, …