中国南方航空（China Southern Airlines）去年9月份开通了一条新航线：伦敦至北京，几乎每天都有航班。这次回国选的就是这趟直飞的航班CZ-673，因为在直飞里算是便宜的了，国航直飞会贵一个100来英镑的样子。转飞会便宜个200英镑+ 但是拖家带口，而且四个大行李箱，转机累且没必要。
需要注意的是，中国南方航空北京的机场是大兴机场而不是北京首都机场。中国南航的总基地就是北京大兴机场，这是个新的机场，但由于离市区较远，所以机票会相对于北京首都机场便宜一两百元，正好是打车距离的差价。
之前我听过空客380，据说是现有最大的客机，四发引擎，但是很不环保，很费油，相比之下空客A350是比较省油，也能飞中长途，空客A350有两种型号：A350-900和A350-1000。A350-900通常搭载两台发动机，而A350-1000通常搭载两到四台发动机，具体取决于航空公司的配置和需求。
第一次坐中国南航的空客A350-900体验
可以在机载娱乐系统里看到三个飞机的摄像头视角（机头/机尾/机腹），很新鲜，在空客350起飞巡航和降落都可以很清楚的看到机外的场景，不然都没法很直观的感觉到自己真的是在万米高空。
空客350飞机 Airbus 350-900 起飞的时候机腹摄像头视角
空客350飞机 Airbus 350-900 进入巡航阶段机尾摄像头视角
看了一路的电影，复习了大表姐的“饥饿游戏（1）”，和功夫熊猫1-3打发时间。
中国南航CZ673北京飞伦敦经济舱。每隔一段时间都得起来走走，不要久坐。
中国南航CZ673北京飞伦敦经济舱
这次还玩了一路的小游戏，还发现这游戏有个BUG。每个座位后面都有个屏幕，可以玩游戏，这个打砖块的小游戏有个BUG，但估计没有人反馈，也没有人去修，估计是外包不管售后。
空客A350简介
空客A350是一款现代化的宽体客机，由欧洲航空防务与航天集团（Airbus）设计和制造。以下是关于A350的一些主要特点和亮点：
- 先进的材料和设计：A350采用了大量先进材料，如碳纤维复合材料、铝合金和钛合金，以提高飞机的轻量化和燃油效率。其机翼设计采用了最新的空气动力学技术，以提高飞行效率和舒适性。
- 节能环保：A350的设计旨在降低燃油消耗和减少排放，使其成为空客家族中最环保的飞机之一。采用先进的发动机和气动设计，以及轻量化结构，使其比传统的宽体客机更加节能。
- 舒适的客舱：A350的客舱设计注重乘客舒适度和体验。宽敞的座椅布局、大型舷窗、先进的噪音隔离技术以及高效的空气循环系统，都为乘客提供了愉快的飞行体验。
- 先进的航空电子设备：A350配备了先进的航空电子设备，包括数字化飞行仪表、先进的自动驾驶系统、全球定位系统（GPS）等，以提高飞行安全性和效率。
- 多种型号：A350系列目前有两种型号，分别是A350-900和A350-1000，满足了不同航空公司和航线的需求。A350-900通常适用于中远程航线，而A350-1000则更适合长途航线。
- 总的来说，空客A350是一款结合了先进技术、节能环保和舒适性的现代化宽体客机，已成为全球航空市场的一大亮点和主力机型之一。
伦敦和北京飞行时长
这次南航到北京的飞机飞行时长是9个半小时，而回英国的时候是10个半小时。
航行时间的差异可能是由多种因素引起的，其中包括风向、风速、大气条件、飞行路径、空中交通管制等因素。虽然两地之间的距离是相同的，但是由于这些因素的影响，往返航班的飞行时间可能会有所不同。
我猜想是：风朝着从伦敦到北京的方向吹，飞机可能会得到额外的推力，从而提高地速，减少飞行时间。这可能会导致飞行时间相对较短。相反地，如果风朝着从北京到伦敦的方向吹，飞机可能会遇到阻力，地速会减慢，导致飞行时间相对较长。
地球自转也会对飞行时间产生一定的影响，但通常情况下对于跨洲际的飞行而言，这种影响相对较小，往往不是主要因素。
地球自转会导致飞机在东向航行时相对地面具有更高的速度，因为地球自转的速度增加了飞机相对地面的速度。相反，当飞机西向航行时，地球自转的速度会减少飞机相对地面的速度。
在伦敦到北京和北京到伦敦的飞行中，地球自转的影响可能会略微减少或增加飞行时间，具体取决于飞机飞行的方向。但通常情况下，地球自转的影响相对较小，不会对飞行时间造成明显的差异，而风向则可能是主要因素之一。
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饥饿游戏难道不是为了助眠？
哈哈哈，确实中途睡着了。